用于石油和化工碼頭液體裝卸的鶴管，如何在正常使用前做好軟化工作呢？別急著找答案，我們來(lái)了解其中知識(shí)點(diǎn)，必然就可知道啦！
　　當(dāng)需要使硬度更低時(shí)，可加熱至850-900℃保溫1~3小時(shí)后，緩冷至600℃，然后在空氣中冷卻，這樣可使硬度降至HB160.亦可采用等溫退火的方法降低硬度，如加熱至900℃保溫后，在725℃等溫1小時(shí)后于空氣中冷卻，但實(shí)際生產(chǎn)中采用較少。
　　退火狀態(tài)的鶴管的耐腐蝕性能低與退火狀態(tài)的組織有密切關(guān)系，這可從兩方面來(lái)理解：一是因?yàn)樵谕嘶馉顟B(tài)下，鋼中的碳可以充分與鉻結(jié)合成碳化鉻，使鐵素體基體中的含鉻量降低。退火狀態(tài)的鶴管的耐腐蝕性能，隨鋼中含碳量的增加降低得更為明顯。
　　另一方面由于退火組織中存在大量的碳化物，碳化物附近的基體處于貧鉻狀態(tài)，在腐蝕介質(zhì)中碳化物與其周圍的基體的電極電位不同，富鉻的碳化物為陰極，貧鉻區(qū)為陽(yáng)極，大量微電池的存在，加速了鶴管的腐蝕。
　　那么，鶴管外殼破裂是由什么因素造成的呢？間隙沖擊大，一些鶴管通過(guò)間隙沖擊工作，如打井機(jī)、沖擊旋轉(zhuǎn)等，瞬間沖擊力不可預(yù)測(cè)，或沖擊對(duì)象超過(guò)機(jī)械工作范圍，沖擊過(guò)大。超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其功率是額定的，使用的實(shí)際扭矩超過(guò)其使用的額定扭矩，由于該設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，殼體負(fù)重破裂。
　　內(nèi)部異物，由于工作中內(nèi)部零件脫落或斷裂，內(nèi)部零件之間運(yùn)行不良，零件脫落。潤(rùn)滑不足，潤(rùn)滑油耗盡，外殼破裂。鶴管破裂是由多種原因引起的，使用該設(shè)備時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)維護(hù)，有助于避免破裂問(wèn)題。
　　我們當(dāng)遇到鶴管硬件方面問(wèn)題時(shí)，務(wù)必要從根本原因去排查，以便于后續(xù)工作流程不出現(xiàn)細(xì)差問(wèn)題。當(dāng)然，更多的可以咨詢鶴管廠家取得詳情解決方案。